Modelli Revoslot ammessi:
1.1 Alfa Romeo GTA/M, BMW 2002, Datsun 510, Mazda RX7,
Ford Escort MK1, Opel Kadett GTE, Porsche 934.
1.2 Consentito l’utilizzo di tutte le versioni prodotte dei modelli sopra citati.

Carrozzeria:
2.1 Alla partenza deve essere completa di tutti i suoi componenti ad eccezione di specchietti, tergicristalli e antenne.
2.2 Eventuali spoiler anteriori delle vetture in configurazione pista possono essere rimossi o modificati per non interferire con la pista durante la gara (ad esempio Datsun e MKI).
2.2 la livrea della carrozzeria deve presentare almeno i numeri sulle portiere.
2.3 I vetri e gli abitacoli devono essere quelli originali previsti per il modello, non è consentito adattarne di altri modelli.
2.4 Oltre al pilota, obbligo di aggiunta del copilota che può essere anche di un’altra marca purché in plastica o resina.
2.5 Consentito l’utilizzo dei gommini RS234A/B/C/D per regolare l’altezza della carrozzeria.
2.6 Consentito l’utilizzo di rondelle per spessorare la carrozzeria.

Telaio:
3.1 Telaio e Body plate di serie dedicato per ogni modello.
3.2 Obbligo del cognome del pilota sotto il telaio.
3.3 I dadini in ottone che uniscono le parti del telaio devono rimanere gli originali RS208, possono non essere serrati a fondo corsa

Motore:
4.1 Motore di serie RS211-21000RPM.
4.2 Il motore deve essere fissato al telaio tramite il suo supporto RS223, la fotoincisione tra supporto e motore deve essere presente.

Trasmissione:
5.1 Di serie anglewinder.
5.2 Pignone di serie RS232 9T in ottone.
5.3 Corona RS227 24T o RS226 23T

Pick-up e spazzole:
6.1 Pick-up di serie RS210, può essere asportato materiale dalla lama.
6.2 La molla del Pick-up non è obbligatoria, e la vite può non essere serrata a fondo corsa.
6.3 Spazzole libere

Cerchi:
7.1 Di serie RS218 sia all’anteriore che al posteriore.
7.2 Copricerchi obbligatori Revoslot Gr.2, possono essere anche di un modello differente ma devono essere tutti e 4 uguali.

Gomme:
8.1 Gomme anteriori originali, devono poggiare sul piano di riscontro, non possono essere vetrificate.
Per i modelli Alfa Romeo GTA/M, BMW 2002, Datsun 510, Ford Escort MK1, Opel Kadett GTE possibilità di montare all’anteriore le gomme ribassate codice RS216L
Per i modelli Mazda RX7, Porsche 934 possibilità di montare all’anteriore le gomme ribassate codice RS2250L
8.2 Gomme posteriori originali da scatola
Per i modelli Alfa Romeo GTA/M, BMW 2002, Datsun 510, Ford Escort MK1, Opel Kadett GTE possibilità di montare al posteriore le seguenti gomme codice RS217S, RS217G, RS217SG, RS217-R
Per i modelli Mazda RX7, Porsche 934 possibilità di montare al posteriore le seguenti gomme codice RS251S, RS251G, RS251SG, RS251-R

Assali e supporti:
9.1 Assali posteriori di serie RS224, è consentito l’utilizzo di distanziali e stopper.
9.2 Supporti assali posteriori di serie RS222.
9.3 Semi assali anteriori di serie RS225. 
9.4 Supporti semi assali anteriori di serie RS221.
9.5 Cuscinetti liberi.
9.6 Consentito l’utilizzo di distanziali e stopper sugli assali.

Varie:
10.1 Vietato l’utilizzo di pesi e magneti.
10.2 Fili liberi.
10.3 Viti libere, anche non serrate a fondo corsa.
10.4 L’auto deve arrivare in verifica con le gomme posteriori smontate, si dovranno montare le gomme posteriori sui cerchi orginali
davanti alla commissione tecnica che verificherà la rispondenza del veicolo ai requisiti precedentemente elencati prima di ammettere il medesimo al parco chiuso.
La commissione tecnica può vietare l’utilizzo di gomme posteriori che presentino delle alterazioni dovute a sostanza e/o trattamenti, in questo caso affinché l’auto sia ammessa al parco chiuso si dovrà procedere
a sostituire le gomme posteriori con altra coppia che rispetti i vincoli precedentemente elencati.